Letbaner.DK
 
Fynske Letbaner
Forside > I Danmark > Fyn  
Forside
Nyheder
Klip fra Pressen
I Danmark
I Udlandet
Derfor Letbaner
Hvad er Letbaner
Videoer
Link
Foreningen
Kontakt
Støttemedlemmer
Arkivet
Tilbage
I Danmark
Aarhus
Fyn
Hovedstaden
- Amager
- København
- Netværk i Hovedst.
Tilbage
 
 

Skinnetrafik til otte fynske kommuner


Forslag: Skinnetrafik til otte fynske kommuner.  Grafik: Letbaner.dk

 

Skal der være mere skinnetrafik på Fyn?

 
I 2017 pegede strategiplanen “Fyn i bevægelse” på muligheden for tre letbaner over land. Den er udformet af Byregion Fyn, og vedtaget af alle de fynske kommuner for at styrke vækst og udvikling med bedre forbindelser og bæredygtig transport på hele Fyn, med blandt andet et stærkere net af kollektiv trafik.

Men siden er der ikke besluttet andet om skinner end Odense Letbane etape 2.

Rapporten "Fyn i bevægelse" pegede på tre mulige letbaner eller BRT over land:

• Kerteminde - Munkebo – Seden -
• Søndersø – Tarup -
• Glamsbjerg – Tommerup - Dalum – Sukkerkogeriet -

 
Fynske Letbaner fra omegnen og ind til Odense

 
Letbaner.dk siger: Hold fast i planen, så tre nabokommuner kan forbindes til Odense Letbane.

De tre nye grene kan bygges som forlængelser ud fra den eksisterende letbane: (Fra Tarup mod Søndersø), og fra etape 2: (Fra Seden over Munkebo til Kerteminde, samt fra Sukkerkogeriet over Dalum til Glamsbjerg).

Udenfor Odense kan letbanen køre på enkeltspor på de landlige strækninger, for at nedbringe anlægsprisen. Det kan lade sig gøre, da driften uden for Odense ikke behøver være større end to til højst fire tog i timen.

Resultatet kan blive, at alle fynboere kan få el-cykelafstand til tog mod Odense.

 
Fynske ”S-tog” med mange afgange på jernbanerne

På de eksisterende jernbaner foreslog rapporten også indførsel af S-togslignende drift. Især når Vestfynsbanen snart står færdig.

Dette støtter vi også, og foreslår desuden genetablering af Faaborgbanen til Ringe som regionalbane. Så kan Fåborg igen blive koblet på Svendborgbanen og få ”S-tog” til Odense. Togene kan køres på samme måde som på Østbanen på Sjælland.

Alle otte fynske kommuner kan således få togforbindelser ind til Odense, OBC, SDU og OUH.

Dette bør gøres uden at ændre status på Svendborgbanen. Den køres bedst og hurtigst med rigtige tog. Den skal bare opgraderes til det trafikbehov vi har i dag.

 
Støj fra Odense Letbane – en udfordring vi anerkender

Vi erkender, at Odense Letbane giver støjgener for nogle naboer. Det er ikke normalt for letbaner! Det bør løses hurtigt og fair – med respekt for både de berørte naboer og letbanens fremtid.

 
Fyn i bevægelse skrev i 2017 om fremtiden:
 

Fynboerne kører mere ”på skinner” end de gjorde tidligere. Hyppige afgange og god rejseservice har fået mange til at vælge tog og letbane til, som en del af deres daglige rejser.

Med det nye S-togsystem kan man køre fra Slagelse til Vejle med stop ved mange attraktive stationer på Fyn.

Der er nu højklassede forbindelser fra Kerteminde, Søndersø og Glamsbjerg til Odense med særlig fremkommelige og veludstyrede/konfortable ”busser” på hjul eller skinner.

Kilde: Fyn i bevægelse 2017

 

Illustration af forslag fra strategiplanen: Fyn i bevægelse 2017

 
Letbaner og miljø

Tiltrækker bilister fra vejene

Dæmper dækstøj fra gader og befærdede veje

Mest bæredygtige kollektive trafik i drift

 
Letbaner i forhold til busser

Letbaner giver komfort, kapacitet og højere hastighed

Risikerer ikke så let at blive lukket af en politisk beslutning

Drives ikke af miljøskadelige batterier og ingen mikroplast fra dæk

 


 

Fyske Letbaner (folder)

 
/HB

 


Andre nyheder:

Odense vil også bygge etape 2

Forligspartierne i Odense er d. 20.09.24 blevet enige om at realisere letbanens etape 2 til Vollsmose og Seden. (20.09.24)
Gå til menuen i toppen

Til top

Læs mere fra menuen øverst til venstre.


 
Copyright © Letbaner.DK
Forbehold Opdateret d. 12.09.25