Rapport om fremtidens transport i Danmark

05.10.06
Center for Trafik og Transport har udarbejdet en rapport "Fremtidsscenarier for Transport i Danmark".

Det er professor Otto Anker Nielsen DTU, adjunkt professor Jens Rørbech, DTU og lektor Alex Landex DTU, som sammen har gennemgået Danmarks fremtidige trafikudvikling i løbet af de næste 25 år.

Af rapporten fremgår det, at bilkøerne vil blive voldsomme omkring vækstcentre som hovedstaden, trekantsområdet, Odense, Ålborg og Århus. Dette scenario, som forskerne selv betragter som mest sandsynligt, vil alene i hovedstadsområdet koste samfundet 15 milliarder kroner årligt i spildt rejsetid.

Trafikforskerne har tegnet fire mulige scenarier over trafiksituationen om 25 år.
· Regionalisering, hvor spredt byudvikling dæmper trafikken, fordi regeringen flytter aktiviteter ud i landet, og der indføres bompenge i København
· Fremkommelighed og mobilitet i højsædet, med en offensiv investeringsstrategi, og med massive investeringer i højhastighedstog og vejbyggeri.
· Den miljøvenlige vej, med miljøet i fokus, og med store offentlige trafikinvesteringer, samtidig med at roadpricing styrer vejtrafikken.
· Bilens guldalder, hvor vejanlæg prioriteres frem for offentlige transportmidler.

Letbaner og mere metro

I de første tre scenarier peger trafikforskerne på, at der i København bør anlægges flere letbaneanlæg og udvidet metro. Ser man nærmere på disse to kollektive trafikinvesteringer, foreslås følgende:

Letbanelinier:

Metrolinier:

· Det forudsættes, at Metro Cityringen færdiggøres
· Forlængelse fra Vanløse til Rødovre
· En gren af metroen til Sydhavnen og Ny Ellebjerg station
· Østerport - via Nordhavnen til Holmen og videre ad den eksisterende metro til Kastrup

Flere af letbaneforslagene indgår allerede i Letbaner.DKs Trafikplan København (vist med link øverst til hjøre).
Det gælder strækningerne Herlev - Nørrebrogade - Amagerbrogade og Nørreport - Lyngbyvej - Lundtofte.

Trafikkommission nedsat af magasinet Ingeniøren

Rapporten er ment som inspiration for den nye Trafikkommission, som nyhedsmagasinet Ingeniøren har nedsat. Trafikkommissionen skal være operativ og hurtig, og skal allerede have udført sin opgave om otte uger.

Ingeniørens Trafikkommission er igen tænkt som en hjælp til Infrastrukturkommission, som Transportministeriet nedsætter i løbet af kort tid.

/ME

---

Download

Rapporten om fremtidens transport kan downloades her:
Fremtidsscenarier for transport i Danmark - (Pdf 1,3 Mb)

	Infrastrukturkommissionen Infrastrukturkommissionen består af forskere inden for transport og økonomi samt transportorganisationer og erhverv. (06.11.06).
	338 mia. kan fjerne trængslen Bompenge, højhastighedstog, letbaner og koncentreret byudvikling omkring stationerne kan afhjælpe det stigende trafikkaos. (16.10.06).
	Stockholm stemte ja til bompenge - men uden mere kollektiv trafik havde forsøget sandsynligvis ikke haft effekt. (22.09.06)
	Århus skal have moderne letbaner Både Århus Byråd og Århus Amt er fast besluttet på at forbedre den kollektive trafik med letbaner. (01.09.06)
	Letbaneløsninger skal med i trafikforliget Mens vi venter på København-Ringsted, må der være råderum til investering i letbaner - JP Kbh. (09.07.06).
	HURs trafikudvalg om fremtiden HUR omtaler letbaner som en naturlig del af hovedstadens trafik. (30.06.06)
	Pendlernes problemer vil fortsætte Roskilde Amt har offentliggjort rapport der viser at spildtiden er steget 48 pct. på et år. (10.04.06).
	Trafikplan København På baggrund af beslutningen om at udvide metroen, har Letbaner.DK udarbejdet et forslag til fødelinier. (30.03.06).
	Til top Læs mere fra menuen øverst til venstre.

Trafikplan København
     
og andre publikationer